Sakkiz oydan kamroq vaqt Xitoyning akkumulyator sanoati va tartibga soluvchi jarlik o'rtasida turadi. 2027-yil 18-fevralda Yevropa Ittifoqining Raqamli batareya pasporti (EI) 2023/1542-sonli Nizomga muvofiq majburiy bo‘lib, Yevropa Ittifoqi bozoriga joylashtirilgan har bir elektr transport vositasi, yengil transport vositalari va quvvati 2 kVt/soatdan yuqori bo‘lgan sanoat akkumulyatori uning to‘liq hayot aylanishini qamrab oluvchi skanerlanadigan raqamli yozuvni olib yurishni talab qiladi. Hozirda akkumulyator eksportining 42,1 foizini Yevropaga jo‘natayotgan xitoylik ishlab chiqaruvchilar uchun - atigi 14,9 foiz o‘rniga 2020 -da bu qoida butun ta’minot zanjiri uchun tizimli sinovdan ko‘ra qog‘ozbozlik bilan bog‘liq to‘siqlardan kamroqdir.
Batareya pasporti toʻrtta qattiq cheklovlarni birlashtirilgan darvozaga birlashtiradi: majburiy chegaralar bilan toʻliq hayot tsikli uglerod izini boshqarish, yildan-yilga oshib boruvchi qayta ishlangan materiallar nisbati mandatlari, QR{1}}kodli pasportlar orqali raqamli maʼlumotlarni oshkor qilish va yuqori oqimdagi mineral qazib olishgacha boʻlgan taʼminot zanjiri tekshiruvi. Har qanday bitta o'lchamdagi nosozlik tegishli batareyaning Evropa Ittifoqi yagona bozorida taqiqlanganligini anglatadi.
"Ushbu qoida Xitoyning akkumulyator kompaniyalarini butun sanoat hayoti davomida sinovdan o'tkazadi -, hech qanday havolani chetlab o'tib bo'lmaydi", dedi Liu Kay, Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilar uyushmasi (CAAM) yangi energiyali akkumulyatorlar bo'limining ijrochi kotibi. To'rtta cheklov bir vaqtning o'zida qo'nadi va Evropa Ittifoqining uglerod chegarasini sozlash mexanizmi bilan o'zaro ta'sir qiladi, bu esa chet elda muvofiqlikning umumiy narxini keskin oshiradi. 2027 yildan keyin Evropa Ittifoqi uglerod chegarasidan oshib ketgan har qanday batareya bozorga kirishni to'liq yo'qotadi.
Uglerod izi hisobi boʻyicha yetakchi Xitoy firmalari{0}}hayot tsikli maʼlumotlarini toʻliq xaritalashni boshladilar, ammo tizimli muammo davom etmoqda: Xitoyning sanoat uglerod emissiyasi omillari maʼlumotlar bazalari ortda qolmoqda, yigʻishning yagona standartlari yoʻq, bu esa Yevropa Ittifoqiga moslashtirilgan maʼlumotlar bazalari bilan oʻzaro tan olinishini qiyinlashtiradi. Pasportni oshkor qilish uchun CATL va Sunwoda Global Battery Alliance (GBA) rasmiy pilot dasturiga qo'shildi. Lyu Kay chuqurroq keskinlikni belgilab berdi: "Qanday qilib me'yoriy talablarga javob berayotgan va ma'lumotlarni eksport nazoratiga rioya qilgan holda ma'lumotlarni desensitizatsiyasiga qanday erishish mumkin - bu uchta o'rtasidagi muvozanat - bu soha hukumat rahbarligi ostida tezda aniqlab berishi kerak bo'lgan savol."
CATL Shenxing va CTP akkumulyatorlari mahsulotlari uchun mustaqil kuzatuv fayllarini yaratdi, segmentlangan uglerod hisobini yakunladi va BMW bilan Yevropa Ittifoqi qoidalarining XIII ilovasiga muvofiq-chegaraviy maʼlumotlar sinovini ishga tushirdi. Sunwoda o'zining blokcheyn va sanoat IoT ni birlashtirgan 78 muvofiqlik ko'rsatkichlarini qamrab oluvchi olti modul bo'ylab o'zining integratsiyalashgan pasport platformasini ishlab chiqdi, ikkalasi ham GBAning eng yaxshi o'nta benchmark uchuvchilari orasida tanlangan.
Ma'lumotlar tizimlaridan tashqari, chet elda ishlab chiqarish asosiy dastagiga aylandi. CATL Germaniya-Vengriya-Ispaniya uchburchagini (100 GVt quvvatga ega Vengriya megafabrikasi va Stellantis bilan 50 GVt quvvatga ega Ispaniya LFP qoʻshma korxonasi bilan) yigʻdi. Gotion High{6}}Gettingen (Germaniya) shahrida 20 gigagertsli Slovakiya qoʻshma korxonasi ishlab chiqariladi. AESC ning Douai zavodi Renault kompaniyasini yetkazib beradi. EVE Energy, CALB va Sunwoda Vengriya va Portugaliya bo'ylab qo'nish bazalari hisoblanadi. Mahalliy ishlab chiqarish talablarga rioya qilishni uchta yo‘nalishda qo‘llab-quvvatlaydi: to‘g‘ridan-to‘g‘ri yetkazib berish zanjirida mahalliy xarid qilinadigan foydali qazilmalarni tekshirish, yashil elektr energiyasi orqali uglerod izlarini kamaytirish va qayta ishlash bo‘yicha mahalliy hamkorliklar orqali barqaror qayta ishlangan{11}}material yetkazib berish.
Pasport tizimi ishga tushirilgach, boshqa yirik iqtisodlar ham xuddi shunday raqamli kuzatuv rejimlariga amal qilishi kutilmoqda. Xitoy avtomobil ishlab chiqaruvchilari assotsiatsiyasi va Xitoy akkumulyatorlari sanoati assotsiatsiyasi ikkala sohani moslashtirish uchun strategik hamkorlik shartnomasini imzoladi. Toʻliq sanoat - nafaqat uning yetakchi tomoni - 2027-yil fevraligacha muvofiqlik chegarasini bosib oʻta oladimi yoki yoʻqmi, kelgusi yillar uchun global batareya savdosining raqobatdosh xaritasini qayta shakllantiradi.
